在今晚之前，重视这款车的人们，环绕它的预价格产生了不少的评论——从 20 万到 40 万元，都有。

  是三电机，千匹猛兽、标配后轮自动转向，操控功能和驾驭体会让人等待，今晚的预售发布会新车还表演了一把圆规掉头。再加上乘坐环境、智能化才能等方面都得到的技能助阵，Z9GT 满足令人等待。

  这台官方对标保时捷经典「神车」帕拉梅拉的新车，北京车展实车露脸时，就吊足了人们食欲。这样一款承载着腾势向上使命的车型，今晚的腾势展示出了几分实力？

  这为腾势 Z9GT 带来的，是纯电版别峰值功率 710kW，零百加快 3.4s，极速 240km/h；搭载 2.0T 发动机 + 三电机的插混版别，发动机上限功率 152kW，电机归纳最大功率 640kW，零百加快 3.6s，极速 230km/h。以及

  腾势口中的易三方技能，与其他三电机渠道的差异，当然不仅是纯电与混动兼修、根据整车智能打造、三电机独立驱动，还有其「三电机首创的后轮转向」技能 。

  ，据腾势介绍，车辆在近 5.2 米车长的情况下，仍能完结4.62 米的最小转弯半径，作为 D 级轿车具有 A0 级轿车的转弯半径。

  这一后轮转向才能，为 Z9GT 带来了圆规掉头、智能蟹行、智能底盘矢量操控等效果，让车辆具有更高的灵活性与安全性。

  腾势对车辆运动操控办理体系的掌握，带来的还有车辆动态功能和车身自调整才能的提高，比如

  等。新车在驾控上的装备当然不止这些，云辇 -A 智能空气车身体系的参加，也确保了车辆的乘坐舒适性。

  ，前者能够削减乘员感受到的波动，后者则是体系性地削弱起步昂首、刹车允许程度。

  Z9GT 长宽高分别为 5180/1990/1500/1480mm，轴距 3125mm，再配上 CTB 电池车身一体化技能，在空间利用率上与传统豪车比较占有优势。

  在内部空间，Z9GT 运用的是腾势 2.0 座舱规划，选用三联屏规划，还搭载了 2.1㎡ 的全景天幕、128 色多主题气氛灯、双 50W 无线充电板、AR-HUD 等装备。

  Z9GT 供给多激光雷达计划，搭载「天神之眼」高阶智驾体系，全车 33 个智驾传感器，能够在必定程度上完结 L2+ 的智能辅佐驾驭才能，腾势预告，

  Z9GT 的智驾，除了类人的辅佐驾驭，还有 BAS3.0+ 超人类辅佐驾驭，归纳多项要素对车辆进行调整。

  ；今年年底上线全国无图城市领航、近距离代客泊车、高速爆胎安稳操控；2025 年第一季度上线易三方泊车、路面易瞄等。

  至于 Z9GT 的外观规划，能不能能够称为年轻人第一款「国产帕拉梅拉」，就各有观点了。

  。实际上，在预售发布会前，腾势在解说易三方技能时，锚定的对手是 78S、帕拉梅拉等级的。

  但也有声响以为，腾势 Z9GT 30 万元以上的预价格，又是猎装形状，从价位到轿车品类，当时商场上与腾势 Z9GT 重合度最高的，就是

  了 。这一说法相同遭到不少对立，比照 Z9GT 与这三款车型的尺度、动力，能看出显着差异。

  作为一台车长近 5.2 米、轴距超 3.1 米的 D 级车，Z9GT 的尺度与 5 米长的阿维塔 12、近 5 米的极氪 001 有很大的距离，愈加不用说近 4.8 米长的蔚来 ET5T 了。

  再加上纯电版 35.98 万元的预价格起价，除阿维塔 12 四驱功能版、四驱 GT 版外，其他车型的价位也并非同一等级——除非其正式价格有惊喜。

  而价位更附近的享界 S9、蔚来 ET7 行政版，定位是行政轿车且当时最高为双电机版别，相同有必定差异。

  三电机四驱、标配后轮自动转向、纯电 + 插混双修、双压缩机冰箱、轿车 + 猎装……不论是腾势 Z9GT 仍是 Z9，都具有满足的

  在这场预售发布会上，腾势回忆了自己建立以来的前史，前前后后，着重的，都是「奢华」二字。

  仅仅，现实是，2014 年腾势首款电动车上市，该品牌在 2015-2020 年的累计销量约 1.8 万辆，2021 年 12 月 24 日比亚迪与奔驰之间的腾势股权转让协议发布前，腾势的累积销量不到 3 万辆。

  即就是具有 D9、N7、N8 的 2024 年，腾势的月销量多在 1-1.3 万之间徜徉，其间

  。腾势需要在具有更宽广或许的商场打出优势，但也要「另辟蹊径」，极氪 001、蔚来 ET5T 的销量证明了猎装车的或许性，而更往上一级，或许是腾势的出招。

  为基底。今晚对以易三方为根底的腾势 Z9GT 技能解说，正是腾势以技能验证自己的进程。