今年以来，各地加大了对顺风车市场的整治力度，许多专职顺风车司机的生存空间越来越小。

  但监管力度的加强，难免会“误伤”一些合法的顺风车司机。而若产生这样的工作，司机该怎么保护自己的利益呢？

  2021年3月，河南某市一同顺风车行政处罚案终审判定，提醒了顺风车与网约车的法令鸿沟，为同享出行合规性确定供给了重要判例。

  2020年8月，吕某经过某渠道接单，搭载4名乘客从箱包皮具专营店前往郑州站，全程221公里，渠道收取乘客372.3元（扣除服务费后吕某实得357.9元）。

  交通运输局法令所确定其“未获得网约车资质不合法营运”，根据《网络预定出租汽车运营服务办理暂行方法》罚款1万元。吕某提起行政诉讼，一审败诉后上诉至中院。

  1、行为性质确定。吕某经过渠道发布固定道路，乘客自主匹配，契合事前发布信息、线路匹配的顺风车方式要件。

  收费机制上，费用由渠道主动结算，车主无法干涉定价，与网约车自主定价、实时抢单存在实质差异。

  2、盈利意图举证职责。法院指出，法令部分仅以收入大于本钱推定盈利，但未举证吕某存在持续性、运营性接单行为，比方如每日多渠道接单、道路违背等。

  因而，要害根据的缺失，导致无根据显现吕某存在非顺路接单、高频次运营等网约车典型特征。

  3、当地规章优先适用。根据《网约车办理方法》第三十八条，顺风车监管应优先适用当地政府规则。而案子产生的地点辖区规则，合乘方法清晰分摊本钱不归于营运，法令部分直接适用上位法归于法令适用过错。

  吊销行政处罚。法令部分未能证明吕某存在盈利意图，适用法令过错；交还1万元罚款。根据《国家赔偿法》第三十六条，违法罚款应予返还；诉讼费由法令部分承当：承认行政行为违法职责归属。

  对司机而言，一定要紧记合规顺风车中心要素：车主本身出行需求为条件、道路固定且提早发布、费用不超越油费、过路费等直接本钱。

  对法令部分而言，则要求避免以成果倒推行为性质，需归纳调查接单频率、道路合理性、费用构成机制；一起，要严厉遵从当地顺风车规章优先适用准则。

  渠道方面，则需求完善顺风车定价算法，保证费用不超越本钱分摊；树立接单频次监控，如每日不超越2单，避免顺风车异化为营运东西。

  今日这起事例的终审反转，不只保护了车主合法权益，更厘清了同享出行立异与不合法营运的鸿沟。

  但对从事顺风车的司机而言，非盈利性、道路真实性、本钱分摊性，仍是不可逾越的法令底线。

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