成都地铁最新进展来了！2024年，将力争龙泉至天府机场S13线年内可研获批，“轨道上的都市圈”加速呈现。
27号线一期为成都轨道交通又一全自动线路，为确保空载试运行顺利开展，成都轨道集团组织专业方面技术骨干人员，结合线路工程、系统设备差异，围绕车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业，深化研究并形成共计178个全自动运营场景，并开展多轮场景验证测试，最终顺利通过系统联调。本次空载试运行将在前期场景测试及系统联调的基础上，对设备各项性能做全面检测，确保为乘客提供安全、高效、舒适的出行。
空载试运行是地铁开通运营前一个至关重要的环节，将全面检验线路各设备系统的可靠性、安全性、准确性，是对初期运营准备工作的一次全方位“大考”。
最新进展：轨道交通资阳线已实现桥通、洞通、轨通、环网电通，全线轨行区、车站移交运营单位等节点目标，正在进行空载试运行，将于年内开通初期运营。
站点设置：轨道交通资阳线是四川省首条跨市域轨道交通线路，线路西起福田站、途经资阳临空站、东至资阳北站，同时连接18号线公里。
开通站点：线座。开通初期，除芦葭站(预留站)暂不开放外，其余车站都将如期开通运行。
预计开通时间：预计2024年9月底开通运营，在福田站同站换乘，连续计价，不用重新出闸机。
最新进展：目前，8号线二期已完成洞通、轨通、电通、轨行区移交、6座车站及龙潭寺车辆基地移交等众多关键节点，后续将持续推进全线系统调试、第二批车站移交、工程验收等相关工作。
成都轨道交通27号线号线座车站已全部封顶，全部车站正在进行机电安装及装修施工，已实现全线轨行区移交。
最新进展：目前，全线车站已全部封顶，机电安装好50%，铺轨施工完成90%。
站点设置：成都轨道交通17号线二期工程起于机投桥站(不含)，止于高洪站，共设18个车站，全长24.8公里。
预计开通时间：预计2025年下半年开通，具体开通时间待项目基本建成后以政府主管部门发布的消息为准。
起始站点：成都轨道交通13号线一期工程起于瓦窑滩站，止于龙安站，全长约29.07公里，共设车站21座，全部为地下线。
途经地区:成都轨道交通30号线一期工程起点为双流机场2航站楼站，终点为龙泉站，全线呈西南~东北走向，横跨双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区。
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成都地铁最新进展来了！2024年，将力争龙泉至天府机场S13线年内可研获批，“轨道上的都市圈”加速呈现。
27号线一期为成都轨道交通又一全自动线路，为确保空载试运行顺利开展，成都轨道集团组织专业方面技术骨干人员，结合线路工程、系统设备差异，围绕车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业，深化研究并形成共计178个全自动运营场景，并开展多轮场景验证测试，最终顺利通过系统联调。本次空载试运行将在前期场景测试及系统联调的基础上，对设备各项性能做全面检测，确保为乘客提供安全、高效、舒适的出行。
成都轨道交通资阳线最新进展：轨道交通资阳线已实现桥通、洞通、轨通、环网电通，全线轨行区、车站移交运营单位等节点目标，正在进行空载试运行，将于年内开通初期运营。站点设置：轨道交通资阳线是四川省首条跨市域轨道交通线路，线路西起福田站、途经资阳临空站、东至资阳北站，同时连接18号线公里。
开通站点：线座。开通初期，除芦葭站(预留站)暂不开放外，其余车站都将如期开通运行。
预计开通时间：预计2024年9月底开通运营，在福田站同站换乘，连续计价，不用重新出闸机。
最新进展：目前，8号线二期已完成洞通、轨通、电通、轨行区移交、6座车站及龙潭寺车辆基地移交等众多关键节点，后续将持续推进全线系统调试、第二批车站移交、工程验收等相关工作。
成都轨道交通27号线号线座车站已全部封顶，全部车站正在进行机电安装及装修施工，已实现全线轨行区移交。
最新进展：目前，全线车站已全部封顶，机电安装好50%，铺轨施工完成90%。
站点设置：成都轨道交通17号线二期工程起于机投桥站(不含)，止于高洪站，共设18个车站，全长24.8公里。
预计开通时间：预计2025年下半年开通，具体开通时间待项目基本建成后以政府主管部门发布的消息为准。
起始站点：成都轨道交通13号线一期工程起于瓦窑滩站，止于龙安站，全长约29.07公里，共设车站21座，全部为地下线。
途经地区:成都轨道交通30号线一期工程起点为双流机场2航站楼站，终点为龙泉站，全线呈西南~东北走向，横跨双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区。
