平压压痕切线机调节方法 一、模切压力的调整 1、当模切压力变小时，可调整左右两处爪形块与齿轮板的位置，爪形块向上移动，压切力增加（爪形块每移动一个齿， 两大面之间的距离的变化量为 0.1mm 左 右），一般一次只移动一个齿。当爪形块在齿板上的位置处于最上边最后一个 齿时，应当考虑更换新的齿轮偏心套和调距偏心套。也可采 用以下方法调整：松开螺 钉，使齿形调节板脱开齿轮偏心套，用齿轮板手向整机的后面转动齿轮偏心套（注意：两侧 转动的齿数要相等，一次转动不超过三个齿）。装好齿型调节板，紧固螺 钉，将爪形块调整到第一齿，看压切力效果， 效果不理想，可再做调整，但应注意齿轮偏心套转动的齿 数，应少于第一次转动的齿数。当出现左边或右边压力偏小 时，也可采用此方法，即哪边压力小就调整哪边的齿轮偏心 套，试切时适当将爪形块退回 1-2 个齿。 2、当出现上下压偏时，松开紧固勾型垫和压板调块的螺钉， 增加勾型垫处垫片的厚度，同时减少压板调块处垫片的厚度， 工作面上部压力增大；反之，下部压力增大。 3、模切压力减小的原因还有： 皮带太松。应适当调紧，使之松紧得当。 离合器摩擦面误进机油或油脂。应当卸开，用汽油、钢丝 刷清理洗涤干净；摩擦面因磨损而打滑，应当修整。 制动器间隙太小，常处于制动状态。应当及时作出调整，使间 隙达到：0.8-1.5mm。 (4)因缺油，导致轴瓦有烧死，抱轴现象。 (5)输入电压应正常，变压器、整流器、继电器、接触器工作 正常，各触点完好无烧蚀现象，各接压线头应牢固，碳刷与滑环接触良好，否则，都会使模切压力减小。 二、常见故障缘由分析和处理 1、按下“起动”按钮，电机不转 原因：没接零线：电机或线路断路；空气断路器断开；负荷过大，热继电器断开；按钮和接触器回路断路。 处理：接好零线；检查电机，排除线路故障；接通空气断路器；减少负荷，将热继电器复位；排除按钮和接触器回路的故障。 2、按下“工作”按钮，整机不工作； 离合器制动器回路断路，空气断路器断开。 按钮和中间继电器回路断路。 制动按钮，安全保护装置，脚踏开关没复位。 线圈盒与摩擦盘间隙太大；滑环、碳刷接触不好。 以上各项应逐项排查，排除；调整线、制动失灵 制动按钮和安全保护装置、脚踏开关内的行程开关损坏。 制动线圈盒内的线圈断路或外围线路断路。应按时换损 坏的元件，修复或更换线、制动不灵 整流器损坏：换新。 制动器进油、打滑；用汽油、钢丝刷清洗。 制动摩擦盘，线圈盒磨损严重，两者间隙太大：修整摩擦 面，使两者间隙达到 0.8-1.5mm。 5、闷车原因：皮带太松，运转速度较低，纸板太厚，弹垫太密，压力调整过大等。 处理方法：出现闷车现象，应立即断电。将调整爪从爪形块中拉出，老机型用板杆搬动 制动器处的双离合体，使其倒转，使活动压架打开；新机型 利用攀车装置 或专用扳手，搬动机器倒转，使其活动压架打开。如果不开，可在拉板两端与调整瓦架结合处，放好硬 木块，用大于 4kg 的重锤以均衡力击打两处，迫使调距偏心套转动，使活动压架张开。 6、长轴两端轴承座及中间部位的轴瓦发热 原因： 安装不当导致长轴两端底座处支起过高或压的太低、长轴 弯曲。 没有按说明书要求打基础，地基下沉，整机重量集中在中 间，下沉后两端翘起，使长轴弯曲。 处理： 因安装不当，应重新安装调试；因地基问题，应按说明书要求打好地基。长轴弯曲严重，应考虑换新的长轴。 7、因缺油，导致主轴瓦、调距偏心套，齿轮偏心套，小连杆上下调套轻度发热； 处理：立即将转速调至最低，按排专人不间断的对发热部位的油孔油杯加油，看轴瓦是否有油 污排出，如果有可继续转，直至发热现象消失。假如没有油 污流出，应停止运转，检查油路是否畅通。及时排除一些故障。 8、因曲线导轨和平导轨严重磨损，以及勾型垫和压板调块的作用，引起活动压架在压切时窜动，叫“搓板”（俗称“双眼 皮”） 处理：换新的平导轨和曲线导轨（非镶装式曲线导轨可采用修整的方法）重新调整支座（2-1）的工作高度。 若高度不够，可加垫片。垫片的厚度的确定；在保证两大 面平行间距 27.8mm 时，装上小连杆，支座小轴，人工推拉支座，大约用 2kg 的力刚过死点，这时的垫片高度为宜。 若高度过高，则应平行修去支座的底面，即工作高度过高 的部分。 9、线圈盒和摩擦盘的修整 摩擦盘的修整；在车床上找正后，对摩擦面少量车削，修 平即可。 线圈盒的修整；在车床上找正后，先少量车削摩擦面，后车削线圈盒壳体的端面，使刹车带的平面高于壳体端面0.2mm(线ae;

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