据《航空角》介绍：二战初期，纳粹德国的地面部队入侵波兰，德国空军的轰炸机开始对波兰中部的Wieluń村进行空袭。德国坚信他们的空军是不可战胜的，并且在这次成功的空袭中，他们的空军远远优于他们的目标国家的空军。

  德国空军的成功和最终的失败证明了在战时条件下，优越的技术和产量的扩张能取得巨大的成功。

  然而，力量、设计计划的低效率和管理不善，以及普遍缺乏相关知识，将被证明是纳粹德国的垮台。

  第三帝国存在于1933年至1945年，而空军是国防军的空中分支。空军在英格兰南部到克里特岛为空中优势而战。

  德国空军是德国陆军的主要支持力量，并帮助第三帝国从1939年到1942年取得了早期的许多成功。空军继续支持德国地面部队，为盟军制造混乱，直到纳粹德国在1945年5月最终投降。

  为什么第三帝国觉得他们拥有一支更优越的空军？答案来自于他们开发的飞机。除了复杂的战斗机外，空军还有一个强大的轰炸机编队。

  三座的Heinkel He-115二战空军是一架水上飞机，用作鱼雷轰炸机，并执行侦察和布雷等水上飞机任务。He-115装有两台960 PS（947马力720kW）BMW 132 K九缸气冷径向发动机。不同的配置，不同的型号可以坐四个人，并且有独特的武器配置。

  He-115被用来在英国南部海岸和泰晤士河附近的海域投放降落伞水雷。飞机最大的成功是阻止盟军船队从挪威北部的航运行动。武装轻且飞行慢的He-115在北极比在英格兰海岸附近更不脆弱。

  Heinkel He 115包含武器装备，包括两挺7.92毫米MG 15机枪。一个在机头，另一个在背部位置。后来，He 115配备了一门固定向前射击的15毫米炮和两挺向后射击的7.92毫米M 17机枪。

  Stuka是一架俯冲轰炸机和对地攻击机，首次在1937年用于战斗。设计有倒鸥翼和固定支架式起落架，该机在1939年领导了空中突击。Stukas对1940年征服挪威、荷兰、比利时和法国至关重要。在1936年到1944年之间，大约制造了6500架Ju-87。

  在Junkers Ju-87完全成功之前，它经历了六个原型和设计变更。最终的飞机有一个单中心翼部分和两个外部分，使用四个万向节。这种设计创造了一个倒鸥翼模式。这种形状为飞行员提供了更好的地面视野。

  飞机上的武器是两挺7.92毫米MG 17机枪，每翼一挺，由气动系统操作。后座炮手有一挺7.92毫米M 15机枪用于防御目的。假如没有后炮手，轰炸机可以携带500公斤的炸弹。

  这架双引擎多功能飞机被称为快速轰炸机，设计得太快，以至于盟军战斗机无法追赶。它很快成为一种非常适应能力强的德国作战飞机。Junkers Ju-88是轰炸机、夜间战斗机、鱼雷轰炸机和飞行炸弹。

  没有其他飞机——无论是盟军还是轴心国——像Ju-88那样不断被修改。Junkers的设计是德国哲学的一个好例子，使用好的机身并修改它们以完成不同的任务。这是德国简化生产和作战行动的理念。

  美国公民Alfred Gassner设计了Ju-88，超过9000架飞机是轰炸机。当配备德国航空雷达Telefunken FuG-212时，Ju-88是一种有效的夜间战斗机。这种飞机在战争初期取得了许多胜利，当时作为夜间突袭者，他们针对的是英国轰炸机在UK机场。

  轰炸机最终被开发具有大型炸弹容量，用于俯冲轰炸海上打击能力，使用滑翔炸弹和远程任务。在东线和西线上，Dornier Do-217是一种战略轰炸机、鱼雷轰炸机和侦察机。

  它帮助指导了大西洋战役和诺曼底战役中的地面攻击或反舰打击。Dornier Do-217被认为是一种多角色飞机，但与盟军战斗机相比并不出色。

  Do-217的驾驶舱和机组区域位于机身前部，重型玻璃产生了明显的尾部锥形。结果是类似铅笔的形状。发动机安装在类似于上单翼单翼飞机的配置上，尾部类似于Split-T。

  武器装备适合需要的任务，典型的载荷包括7.92毫米速射炮和20毫米大炮。内部外部炸弹载荷可以超过8000磅。

  在二战期间，空军使用了Heinkel He-177作为德国空军唯一的远程重型轰炸机。Heinkel He 177的载荷/航程能力几乎与盟军在欧洲战场使用的四引擎重型轰炸机相似。这种轰炸机的巡航和最大速度比其盟军对手更高。

  该机因许多设计功能缺陷而遭受困扰，其中之一是需要至少2000马力的发动机。发动机的尺寸在当时尚未得到证明，而Daimler-Benz BD 606系统被收集在狭窄的机舱内，容易着火。轰炸机被称为帝国的打火机。

  功能设计在战争中出现得太晚，没办法发挥任何作用。一些飞机在东线年对Veliklyle Luki的袭击中被看到。然而，那是轰炸机在战争中最后一次使用。

  Junkers Ju-920是一种四引擎远程运输和重型轰炸机，由空军使用。它是由客机发展而来的，旨在取代缓慢的Focke-Wulf Fw200 Concord作为轰炸机，但主要用作运输。

  1943年，希特勒被展示了Junkers Ju-290的原型，他对它的潜力印象非常深刻。他要求为他个人使用一架Ju-290。由于希特勒的要求，飞机配备了一个位于飞机前部的客舱，由12毫米装甲板和50毫米防弹玻璃保护。安装了一个特殊的逃生舱口，并在希特勒的座位中内置了一个降落伞。

  Hans Baur在1945年3月将飞机飞往慕尼黑机场，但降落时正值空袭警报响起。他将飞机停在一个机库里。当他返回驾驶飞机时，Baur发现美国轰炸机已经摧毁了机库和飞机。

  Heinkel He-111是“披着羊皮的狼”，是二战中最重要的德国中型轰炸机之一。设计是流线型的形状，有椭圆形的翼主平面。He-111在整个战争努力中都有所体现，并能在德国人战斗的任何前线看到。

  由于战场配置，这种中型轰炸机变得需要。德国人不喜欢重型轰炸机；它相信将轰炸机聚集在一起。对于空军来说，用重型轰炸机作战是困难的——这是盟军使用的。

  Heinkel He-111被认为是有能力的轰炸机，但在1940年的英国战役中，He-11的弱点证明了He-111太慢了，没办法摆脱危险，他们的枪炮网络缺乏全方位的能力。然而，He-111是一种有效的轰炸机，击中了英国的军事基础设施，如广播中心、机场甚至伦敦。

  从1941年苏联入侵开始，He-111在无情的东线上空使用了多年。低空地面攻击加上运输服务之所以成功，是因为He-111的。

  Junker-Ju-388旨在高空操作，并包括为机组人员提供增压驾驶舱。Ju-388在战争后期推出，生产问题和战争恶化意味着很少有飞机被建造和使用。

  中型轰炸机的新设计旨在对抗预计从35000英尺高空攻击的美国B-29轰炸机。Ju-388轰炸机被亲切地命名为Stortebecker，以纪念一个嗜血的波罗的海海盗。

  为了提高Ju-388的性能，飞机被剥离了大部分防御武器。一个单一的遥控炮塔取代了飞机高耸部分的武器，其中装有两挺13毫米MG 131机枪，由驾驶舱中的潜望镜操作。一挺枪装在另一挺上面；现在，Ju-388尾炮塔拥有出色的火力场，并能直接向后射击。

  Ju-388使用BMW 01径向和Jumo 213系列V12发动机。Ju-388保持了现有空军夜航相似的速度，但Ju-388可以在更高的高度保持速度。人们认为飞机能达到435英里每小时。

  在二战的最后阶段，德国制造了世界上第一架实用的喷气式轰炸机，Arado Ar 234以有限的数量生产并用于侦察任务。当用作轰炸机时，这种飞机几乎不可能被拦截。

  Arado Ar 234 B Blitz（闪电）在1944年8月飞越盟军在诺曼底的滩头阵地执行任务。飞机的最大速度为459英里每小时，轻松甩掉了盟军活塞发动机战斗机。Ar-234不像梅塞施密特Me 262喷气式飞机那样出名，但它在其执行的任务中提供了卓越的性能。

  该机是单座双发喷气式轰炸机，带有RATQ。它的翼展为47英尺4英寸，长度为141英尺4英寸6英寸。空重为10000磅，最高速度为459英里每小时。

  Dornier Do-17被称为飞行铅笔。它是一种轻型轰炸机，由Dornier公司制造。该机被特别开发为一种快速轰炸机，能够迅速到足以规避盟军战斗机。

  Do-17在机翼结构或肩部安装了两个发动机，并在尾部有双配置。这种尾部配置由于在低空的机动能力而成为一种流行的设计。盟军发现Do-17比其他德国轰炸机更难击中。

  Do-17在战争的前三年使用，并在秃鹰军团中扮演了不同的角色。1939-1940年，它是德国空中战争的主要轰炸机。Do-17作为前线飞机在每个主要战役剧院都发挥了及其重要的作用。到1941年底，由于其炸弹载荷和射程有限，Do-17的有效性受到限制。

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  “通过参加非公有制企业座谈会，让我充分感受到省委、省政府对非公有制企业的关心、支持和厚爱。特别是，会议提到民营企业要深耕主业，创新引领，进一步实现高水平质量的发展；‘山东民营经济兴则山东兴 民营经济强则山东强’都让我印象深刻。

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