现在国际许多国家都在赶制五代战机，而只要中美俄三国将五代机研制老练并进入执役阶段，从这点上看我国空军方法先国际许多国家。而对这些国家来说，现有五代机毫无疑问成为了仿效与学习的目标，无论是日韩仍是印度都是将F-22作为学习的目标，并从气动外形上就开端仿照。而在现有五代机中，无疑是歼-20的气动布局更为优异，为何这些国家不测验这种更先进、升力系数更大的战机。

  首先是歼-20的气动布局选用具有立异含义的升力体边条翼鸭式气动布局，这种在航空技能大将两种杂乱技能完美糅合在一起的新测验效果是许多国家都不敢迈出的一步。虽然在上一代战机的博弈中，F-16与苏-27都选用了边条翼的规划，但也仅仅是为更好地确保跨音速飞翔的特色，并未作出过多的测验。不过美军在F-22上对边条翼的运用上仍旧很老练的，其与机身、进气道都是联通的，所以从外观上来看并不显着，而且也不会添加机身的全体机重。就像美军官员所述，F-22的诞生用处很专注，仅仅为获得肯定的制空权与隐身冲击才能。

  其次是歼-20这种杂乱的气动布局即使其他几个国家做成，支付的时刻本钱与经济本钱也是十分巨大的。决议一款战机外形的关键环节便是风洞试验及其超级计算结果，俗话说“风洞一响，黄金万两”，与其去做些很难获得效果的测验，倒不如挑选相对来说比较稳定维护的计划。

  还有便是鸭翼或许具有迎角而发生的失衡等问题，全体来说并不稳妥，假如要战胜这个难点必须在航发上更新换代，最少要做到矢量发动机。对这些国家来说都是一个不小的问题，究竟五代机的种种问题都还没有战胜。

  不过像欧洲国家直接在五代机这一范畴宣告抛弃，将期望都寄托在六代机上，期望有时机可以弯道超车。而日、韩、印度并没有欧盟那样强壮的本钱以及工业实力作为依托，步步为营在F-22的基础上获得新的发展才是更好的挑选。