美国国家安全智库的研究指出，中国人民空军在2025年9月3日的北京阅兵式上，首次公开展示了歼-20威龙隐形战斗机的最新改进型号——歼-20A。这标志着中国第五代战斗机的发展迎来了一个重要的转折点，尤其是在动力系统完全实现国产化方面取得了突破。歼-20A最引人注目的改进之一是其搭载的国产涡扇-15峨眉发动机。该发动机最大加力推力达到了156千牛顿，推重比超过10，使歼-20A在不开启加力燃烧器的情况下，就可以在一定程度上完成超音速巡航能力。涡扇-15的成功装备，完全解决了中国五代机长期依赖俄罗斯发动机的技术瓶颈，从进口AL-31F发动机，到国产涡扇-10C，再到高性能涡扇-15，技术上实现了一个全面跃升。

  歼-20A的改进不仅仅体现在发动机的更换上。该型号在气动外形、传感器系统和隐身性能等多个角度都进行了优化。官方透露的信息数据显示，歼-20A的机头锥、机背结构和座舱盖设计都做了重新设计。加深的机背结构提供了更大的内部空间，可以容纳更多的燃油和先进的航电设备，从而直接提高了战机的作战半径和系统集成能力。在隐身性能上，歼-20A优化了进气道的设计，以适应涡扇-15发动机对气流的新需求。同时，机身周围还安装了多个光电传感器，增强了对隐形目标的探测能力。这种被动传感器系统的配置与美国F-35战斗机的设计理念相似，体现了现代隐形战机朝着多传感器融合方向发展的趋势。

  军事专家傅前哨在接受《环球时报》采访时表示，歼-20A的命名变化意味着该机型经历了实质性的升级，各个子系统得到了显著的增强。这种系统性改进不仅体现在硬件方面，还包括了软件算法、数据链路以及作战概念的全面更新。据2025年7月《中国航空报》的报道，涡扇-15发动机已经真正开始批量列装歼-20战机，这一进展为歼-20系列的批量生产扫清了最后的障碍。外界评估显示，截至2025年10月，成都飞机工业集团已生产超过300架歼-20系列战机，其中大部分已经部署在空军五大战区的多个航空旅。

  从生产节奏来看，歼-20系列自2023年起进入年产约100架的稳定批产阶段。这一产量使得歼-20的服役规模超过了美国F-22战机的187架总产量，远超俄罗斯苏-57的27架装备量，成为全世界产量最多的第五代重型隐形战斗机。根据日本防卫省2025年度防卫白皮书的数据，中国海空军装备的四代机和五代机总数已达1688架，比前一年增加了80架。尽管这一数据有几率存在两年的滞后，但仍然反映了中国空中力量持续迅速增加的趋势。

  此次阅兵式上，除了歼-20A，还同时展示了歼-20基础型、全球首款双座隐形战斗机歼-20S、陆基型歼-35A以及舰载型歼-35等五款五代机。这种多型号、多用途的发展路线显示出中国正在建设一个层次分明、功能互补的隐形战机体系。歼-20S双座型尤为引人注目。它是全球首款也是目前唯一一款采用双座设计的隐形战斗机，后座可用于操控无人机编队、管理复杂传感器系统或执行电子战任务。这种设计反映了未来空战向有人-无人协同作战的趋势发展。《航空知识》杂志编辑王亚楠指出，歼-20和歼-35的同时服役标志着中国空军和海军正在进行从第四代到第五代战斗机的全面转型。这一转型不仅体现在装备更新换代上，更涵盖了作战理念、训练体系和后勤保障等方面的全面升级。

  从国际视角来看，歼-20A在某些性能指标上已具备与美国F-22和F-35战斗机竞争的能力。虽然F-22在超音速机动性和隐身性能上依然占有优势，F-35在传感器融合和网络中心战能力方面领先，但歼-20A凭借其更大的机体尺寸、更长的作战半径以及国产化的涡扇-15发动机，在区域拒止/反介入作战中具有独特的价值。根据美国《新闻周刊》10月初的报道，五角大楼认为中国已拥有印太地区顶级规模的航空力量。2024年度《中国军事实力报告》指出，空军和海军航空兵合计拥有超过3150架飞机，其中约2400架为作战飞机。这个规模仅次于美国空军，位居全球第三。

  对于美国的国防规划者来说，歼-20A的首次公开亮相突显了中国在向真正的高端空中力量迈进方面取得的稳步进展。更重要的是，中国通过歼-20系列的一直在改进，展现了在复杂航空系统研发中的快速迭代能力。这种能力本身可能比单一型号的性能更需要我们来关注。歼-20的总设计师杨伟曾公开表示，歼-20已实现批量装备部队，且仍在一直在升级发展。从2011年首飞到2025年的歼-20A，这款战机在14年间经历了从原型机到基础型、改进型、双座型的完整演化过程，体现了中国航空工业体系的成熟度与持续创造新兴事物的能力。随着涡扇-15发动机的批量列装和歼-20A的服役，中国空军在西太平洋地区的空中优势将获得实质性提升，这也将重新塑造该地区的战略平衡。返回搜狐，查看更加多